在嘉興港泰地碼頭，來自新加坡的“加勒比蘭花”輪完成卸貨任務后，順利地駛離錨地。與以往不同的是，這一次，這艘大貨輪顯得動力十足，一改往日油料供應吃緊的問題……這是前幾天記者在該碼頭看到的景象。據悉，嘉興海關近日開辟了供油“綠色通道”，國際航行船舶企業可直接在家門口申請辦理保稅油料跨區域供應業務，保證急需用油的船舶暢行無阻德清物流公司。
據了解，此次來自舟山的供油船“順開7”在嘉興港口岸為“加勒比蘭花”輪添加250噸保稅燃料油，解了輪船油料緊缺的燃眉之急。“‘加勒比蘭花’輪直接在嘉興港口岸加油，為我們了卻了一樁心事，因為油料供應吃緊的問題得不到解決，就會影響船舶的正常通行。”嘉興外輪代理有限公司船務部負責人王鵬說。 德清物流公司 http://m.18440.cn/xwzx/wlzx/2015/0330/447.html http://m.18440.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/418.html http://m.18440.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/419.html http://m.18440.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/420.html http://m.18440.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/421.html http://m.18440.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/422.html http://m.18440.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/423.html http://m.18440.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/424.html http://m.18440.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/425.html http://m.18440.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/426.html http://m.18440.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/427.html http://m.18440.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/428.html http://m.18440.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/429.html http://m.18440.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/430.html http://m.18440.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/431.html http://m.18440.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/432.html http://m.18440.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/433.html http://m.18440.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/434.html http://m.18440.cn/xwzx/wlzx/2015/0330/451.html http://m.18440.cn/xwzx/wlzx/2015/0330/452.html http://m.18440.cn/xwzx/wlzx/2015/0330/452.html http://m.18440.cn/xwzx/wlzx/2015/0330/453.html http://m.18440.cn/xwzx/wlzx/2015/0330/454.html http://m.18440.cn/xwzx/wlzx/2015/0330/455.html http://m.18440.cn/xwzx/wlzx/2015/0330/456.html http://m.18440.cn/xwzx/wlzx/2015/0330/457.html http://m.18440.cn/xwzx/wlzx/2015/0330/458.html http://m.18440.cn/xwzx/wlzx/2015/0330/459.html http://m.18440.cn/xwzx/wlzx/2015/0330/460.html http://m.18440.cn/xwzx/wlzx/2015/0330/461.html http://m.18440.cn/xwzx/wlzx/2015/0330/462.html
嘉興海關相關負責人表示，嘉興港作為東南沿海重要的散雜貨港口，每年約有2000艘次國際航行船舶靠泊，進出口散貨約400萬噸，與此同時，企業對于保稅油料的供應需求也在日益增長。但是，之前，國際航行船舶添加保稅燃料油需要轉靠保稅油庫所在地——舟山港辦理，轉泊往往是“南轅北轍”，除了需要花費時間和金錢，還會影響船舶下一航次的安排德清物流公司。
如今，嘉興海關開辟供油“綠色通道”后，國際航行船舶企業不用再轉泊加油了，直接在家門口就能辦理保稅油料跨區域供應業務。“以一艘凈噸位為6000噸的船舶為例，比起過去靠泊嘉興港后轉泊舟山港完成供油再出境，現在能夠省下4萬元左右的費用和一天的時間。”浙江嘉興港口外輪供應有限公司徐經理介紹德清物流公司。
嘉興海關乍浦辦事處主任徐超告訴記者，自開通供油“綠色通道”以來，嘉興海關累計為國際航行船舶添加保稅燃油1377噸，為企業節省費用24萬元。
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